Friday, April 23, 2010

Well the somewhat warm weather is here and the 2010 season is just getting under way, after some modifications (both externaly and internaly) to my bike this winter i couldnt wait to try it on the track, I picked up the bike from Andre Nault a couple days before the April 11th test we had scheduled at the sanair track. Since the weather was F%&^$g cold the jetting on the bike was a little off, and I had never been to sanair before so couldnt push enough to really feel the 25% hp increase. But I was able to figure out a couple of settings issues before the Shannonville track day. The weather was much better at Shannonville and i was able to get down to some competitive lap times at the very first session. I wasnt able to go much faster in the other sessions because of a little oil leak. Now it's back to Andre Nault for final tuning to get the jets perfect and the first race is May 15th-16th (RACE round 2) for the first round of the P4 challenge.

Im am also very proud of the bodywork and paint job i did on the bike, with a new suit,new helmet and all new bodywork i think everything looks much better and about as professional as a VRRA racer can look. I hope to see a lot of friends and family at the Parts Canada superbike round on may 30th, i will be racing the vintage hawk against a bunch of SV's, buells, ducatis and EX650s. Even if its mostly for fun, there is still a little part of me that wants to do well and show that vintage bikes have a lot of potential.

Here are a couple pictures of the bike right after the new bodywork was fitted.





Bon maintenant que la meteo un peu plus clemente est finalement arrivee, la saison 2010 est en marche, apres quelques modifications a ma moto (interne et externe) j'avais tres hate de l'essayer en piste. Je suis aller chercher la moto chez Andre Nault quelques jours avant notre test du 11 Avril a sanair. Comme la temperature etait tres froide, la carburation n'etais pas ideale et comme je n'etais jamais aller a sanair avant, je n'est pas pu pousser asser pour sentir le 25% de puissance additionel sur mon dynamometre posterieur. Mais c'etait quand meme une bonne pratique avant le test day de Shannonville. La meteo a ete beaucoup mieux a shannonville et j'ai reussis des temps tres competitif des la premiere session du matin. Je n'ai pas ete plus rapide dans les autres session suite a une petite fuite d'huile sur la moto. Je dois ramener la moto a Andre pour le dernier tuning avant la premiere course du P4 challenge (round de RACE #2) le 15 et 16 Mai prochain.


Je suis aussi tres heureux du look de mon nouveaux carenage et de la nouvelle peinture, avec mon nouveau cuir, casque et look ca fait pas mal plus "pro" qu'avant, meme si c'est juste pour les courses "vintage".


J'espere voir beaucoup de famille et amis le 30th mai pour la premiere ronde du championnat Parts Canada, je courserais mon hawk contre les SVs Buells et ducatis. Meme si c'est surtout pour m'amuser que je fais cette course , ca sera interessant de voir ce que le hawk "vintage" peut faire face aux nouvelles machines.

Voici quelques photos du nouveau look...


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